Auteur: Wessel Aslander Datum: 09/04/2019 Categorie: Column

Financiele onredelijkheden…

Gek hè dat het aantal verkeersruzies de afgelopen jaren verdubbeld is naar 6400 in 2018 ? De politie bemoeit zich immers niet meer met ‘gewone aanrijdingen’ maar op dat moment geldt bij conflicten het recht van de sterkste en dat leidt niet zelden (in 40% van de gevallen) tot gewelddadige uiteenzettingen ! Ik herinner me nog een uitzending van ‘Stop politie’ of ‘Wegmisbruikers’ waarin de DADER van een ongeval het slachtoffer al een kleine € 1000 had ontfutseld en ermee vandoor wilde gaan; soms loopt het zelfs uit op steek- en of schietpartijen ! Daarop beschuldigt de politie ons bij monde van woordvoerder Van Hasselt allen van ‘het hebben van een kort lontje’ en roept iedereen op om ’vooral kalm te blijven’; ja hoor, dat zal helpen slimmerik ! En wat het ergste is: door die aanrijdingen en andere problemen zoals dit soort ruzies ontstond in 52% van de gevallen een gevaarlijke situatie op de weg ! Ook dit zou een pleidooi voor zelfrijdende auto’s kunnen zijn maar dan moeten die wel betrouwbaar zijn. En laat nu onlangs bekend zijn geworden dat de zelfrijdende auto’s van Apple MAAR LIEFST EENS PER 2 per KILOMETER een noodingreep moet worden gedaan ! Nu moet ik wel bekennen dat ik de slechtst scorende van de bedrijven met zelfrijdende auto’s was, maar blijkbaar zijn we NOG LANG NIET waar we willen zijn en blijkt progressie bijzonder moeizaam. Ook bleek het bizar makkelijk om de zelfrijdende auto’s van Tesla te bedonderen en te dwingen om zaken te doen die beslist niet moesten zoals rijstrook-wijziging. Dit is weliswaar met een software-updates opgelost maar lezers en lezeressen van eerdere columns weten wel dat er duizenden zoniet tienduizenden van dit soort dingen te verzinnen zijn die de elektronica om de tuin leidt; iets dat door mensen in fracties van seconden wordt doorzien ! En dan nog dit: de minister van infrastructuur weigert enige vorm van coulance voor ouderen die het slachtoffer zijn van krankzinnig lange CBR-wachttijden. Zo ken ik iemand die 9 maanden moest wachten en haar auto moest verkopen (geen geldig rijbewijs meer) en maar een brommobiel kocht; € 3000 verlies ! Minister, dat is UW SCHULD en dit kan BESLIST NIET ! Regel het netjes …

Zó wordt het spelletje straks weer gespeeld …

Je zult onlangs maar gestreden hebben voor je rechtspositie en je salaris of stuks-prijs er bij (een van de dochterbedrijven van) Takeaway en er een paar stuivers of dubbeltjes per uur of per bezorging bij hebben gekregen. In de top gaat dat héél anders aldus een voorstel voor de aandeel-houdersvergadering op 14-5: de CEO wil van € 400.000 naar 475.000, dus CFO wil van 350.000 naar 450.000 en de CEO wil van 325.000 naar € 450.000 ! Daar komt nog bij dat er een lange termijn beloningsplan is die van een al hoge 75% van het basisloon naar 100% zou moeten gaan; mits aandeelhouders instemmen. Zoiets doet me denken aan de aanloop naar de eeuwwisseling, toen beloningen van bedrijfs-topmensen jaar na jaar met tientallen procenten steeg en absurde hoogtes bereikte. Ik heb rond die tijd nog nooit zoveel mensen horen klagen over het absurd grote verschil tussen het salaris van de hoogste topman en de laagst betaalde werknemer: dat liep toen gemiddeld op van een factor 50 naar een héle ruime factor 1000 (en uitschieters naar nóg veel meer) ! En aangezien er al veel andere bedrijven zijn die ook stevige salaris- en belonings-elementen introduceerden of voorstellen, blijft die graaierij niet onopgemerkt voor (vaak bekaaide) werknemers. En ik geef het toe: de macht van de vakbonden is niet meer wat die geweest is, maar ze zijn nog altijd een kracht om rekening mee te houden. En daar zullen dit soort excessen ook niet onopgemerkt blijven zodat het te verwachten is dat er bij veel van dit soort bedrijven arbeidsonrust uit kan breken; vooral als de top zich niet kan beheersen. Het kan een jaar (of wat) duren maar dan zullen werknemers dat ook willen, temeer nu de inflatie al bijna 3% is en veel werknemers OPNIEUW koopkracht verliezen. Of dit soort graaierij slim is in een jaar waarin vrijwel alles (export, binnenlandse consumptie, investeringen etc.) afneemt, mag u zelf beoordelen. Maar als NL het voorbeeld van Duitsland volgt, dan glijden we van bijna 3% naar minder dan 1% BBP-groei binnenkort, en dan weet ik wat er gebeurt. Dan zullen de topmannen (en enkele vrouwen) zeggen dat daar geen ruimte (meer) voor is door de terug gevallen groei. Wedden dat de werknemers, die er dan WEER bekaaid van af zullen komen, dat niet zullen pikken ? En, dit is nog het ergste: die werknemers zijn vaak ook weer klanten van hun eigen bedrijf. Wat als die WEER koopkracht verliezen ? Dat betekent omzet- en winstverlies. Het is zo makkelijk te voorspellen …